EN|RU|UK
 Политика Украины
  2851  17
Материалы по теме:

 "Золотые автопарки": госкомпании тратят на содержание "Волг" и "Газелей" по 500 тыс. грн в год. ДОКУМЕНТ

Автомобили российского производства обходятся дороже "Тойот" и "Мерседесов".

Проекты или законы о бюджете свидетельствуют, что в 2013 году содержание президентского автопарка обойдется налогоплательщикам 40 млн грн, депутатского - 36 млн грн, правительственного - более 20 млн грн. Если взглянуть на количество машин на балансе этих учреждений, можно узнать, что годовое содержание одного стоит столько же, как новая иномарка класса "В". Это много. Но, "Укрзализныця" и "Энергоатом" тратят на содержание некоторых своих автомобилей более 500 тыс. грн в год, за которые можно купить несколько новых автомобилей.

Как сообщает " Экономическая правда ", в целом расходы на автопарк железных дорог (около 700 транспортных средств) в 2013 году должны составить 67,2 млн грн. Энергетический монополист потратит на 240 автомобилей почти 27 млн грн, передает Цензор.НЕТ.

При этом расходы на некоторые автомобили выходят за любые рамки, причем речь не всегда идет о роскошных иномарках. Например, самым дорогим неожиданно является обслуживание ГАЗ 32214, более известного как микроавтобус "Газель". Эта машина стоит энергетикам почти 600 тыс. грн в год. Недалеко ушли и железнодорожники - ГАЗ 31029 ("Волга") 1995 года обходится им в 573 тыс. грн.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА Цензор.НЕТ: " Укрзализныця" потратила 3,2 млн. на VIP такси: Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Lexus. ДОКУМЕНТ

Вообще ГАЗ, оказывается, очень дорогая машина в обслуживании. Исходя из финплана-2013 обслуживание около 20 авто этой марки, модели 3110, 31029 и 31105, стоить дороге 140-170 тыс. за одну машину.


авто

В целом издание насчитало несколько десятков машин, чье обслуживание стоит более 150 тыс. грн. В их числе наряду с Toyota, Merсedes, Lexus, Mitsubishi, Hyundai есть и целый ряд "Волг", "Лада Самара", "Нива" и прочие не самые дорогие автомобили.

Вот список самых "дорогих" автомобилей на содержании железнодорожников.

Донецька залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Lexus

2005

318

2

Lexus

2005

296

3

УАЗ 31621-2

2010

180

4

Lexus

2007

180

5

Lexus

2007

180

6

Ford

2007

180

7

Skoda

2006

180

8

Нива

2005

180

9

ГАЗ 3110

2005

171

10

ГАЗ 31105

2004

164



Придніпровська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

ГАЗ 31029

1995

573

2

Opel Frontera

2007

236

3

Skoda Felicia

2007

180

4

Skoda Octavia

2006

180

5

ДЕУ Нубіра

1999

180

6

Toyota Avensis

2006

177

7

ВАЗ 21099

1999

162



Одеська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Toyota Camry

2007

180

2

Lexus LS 430

2006

180

3

Шевроле Лачетті

2005

180

4

Mercedes Benz S 500

2004

180

5

Mercedes-Benz G500

2004

180

6

Subaru Forester

2003

180

7

Nissan Primera

2003

180

8

ДЕУ Леганза

2003

180

9

ГАЗ

1992

176



Південна залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Hyundai Sonata

2011

180

2

Mitsubishi Pajero

2011

180

3

Lexus 430

2002

180

4

Mazda 626

2002

180

5

Lexus 470

2001

180

6

ГАЗ 31029

1996

177

7

ГАЗ 3110

2000

164

Південно-західна залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Нива

2008

178

2

Mazda 306-38

2001

177

3

Skoda Super

2007

176

4

ГАЗ 3110

н/д

174

Львівська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Toyota Camry

2007

102



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА Цензор.НЕТ: Очередное "покращення" - объемы теневых закупок на непрозрачных тендерах госпредприятий выросли в 3 раза. ВИДЕО

НАЕК "Енергоатом"


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

ГАЗ 32214 AC

2002

596

2

Toyota Camry

2009

525

3

Toyota Land Cruiser

2011

326

4

Volkswagen

1996

326

5

Audi 8

2003

281

6

Skoda Octavia

2005

262

7

Merсedes

2001

262

8

Lexus

2003

249

9

Toyota Camry

2007

245

10

ВАЗ 21099

2003

242



Оплата труда и социальные отчисления, амортизация, материальные затраты, которые могут включать что угодно - от бензина до ремонта, страхование и администрирование, - на самом деле, это только часть расходов. Стоит добавить "откаты" на ремонтах и шиномонтаже, слив бензина "налево", завышенные страховки, нецелевое использование автопарка. Это, вероятно, не все, ведь фантазия на тему, как потратить деньги компании, у сотрудника бывает неисчерпаемой. В госпредприятиях эти "статьи", очевидно, контролирует руководство. Иначе как можно объяснить завышенные суммы на содержание авто? Топ-менеджеры подписывают финпланы и не могут не видеть подозрительные 596 тыс. грн в год для ГАЗели. Гораздо эффективнее было бы купить новый, более экономичный микроавтобус. Разве в Украине не хватает малолитражек, которые заменили бы прожорливые ГАЗы? Однако в этом никто не заинтересован - ни водитель, который не может прожить на одну зарплату, ни его жадный руководитель, который свое существование по-другому представляет.


Напомним, с 2008 года в Украине действует запрет на покупку дорогих иномарок госучреждениями за счет бюджетных средств.

TUV0RVVYTk9SMEl3VEM5UmRVNUROMGxPUTNnd1dUZFJkRTVETWpCTVdGSm5kRU4zVEhrNGRrdzVRM2N3VEV4U1ozUkRLMlpPUTNnd1dUZFJkRTVETWpCTVdGSm5ibnBSZFhSREt6QlpSRkpuVGtkRU1Fd3ZVbWgwUXpRd1dUazRNRXRRVVhWMFIwRXdUR1pSYzA1RE56Qk1hbEYwT1VNNU1GbDJVbWgwUjFCbVRrTjBNRXd6VVhSa1IwRXdURkJSZG5SRGR6QlpURkYyZEVNNA==
Комментировать
Сортировать:
в виде дерева
по дате
по имени пользователя
по рейтингу
   
 
 
 вверх