Если ты не удосужился изучить этот вопрос и способен только Дискавери смотреть неляпай языком что-бы глупо не выглядеть.

Без Имени Комментировать
дурак будет Путин, коли пойдёт на это...
________________

Успокойся, - Путин не поведётся на американские хитрости.
Он - серьёзный государственник, а не демократический шалопай.

Уже третья тема от кaцапов за месяц

Объясню раз и навсегда. У России было три самолета поколения 4++, один недавно взорвался на взлетной полосе. Осталось два. А у США уже ой как давно летают не то что 4++, а и пятого поколения рапторы
Москали, не создавайти такие ветки, сами же ведь позоритесь

Раптор, если f-22 так крут то почему амеры до сих пор отказываються от тренеровочных боёв, раз и навсегда показали бы своё превосходство

У богатых свои причуды..

Аргумент

Факт Только высшим звеньям правительства США это известно

Ты из них я так и думал

Я не высшее звено. У меня тут другая работа

Горшки санитарам помогаешь носить

Ктулху Объясню раз и навсегда........ Комментировать
______________

Эксперт.....
Американские самолёты 4-го и 5-го поколения производятся для использования против заведомо слабого противника (Индия, Пакистан, Иран, страны Латинской Америки и тд.) и почему-то НУ НИКАК не могут до сих пор использовать против России....
Заметь Ктулху - модернизацию и производство машин 5-го поколения Россия осуществляет в кооперации с Индией.....это и есть создание многополярного мира. Безальтернативная гегемония США уходит в прошлое.

Я о том что в России не могут взлететь самолеты поколения 4++, а хотят делать пятые..

А почему пиндосы не используют против России? Всему свое время

Принят на вооружение США

Везде может такое случиться. Тем более у амеров куча самолетов летает. А у России было три всего 4-го поколения. Одн не смог взлететь. осталось два

Разбился истребитель-«невидимка». Вместе с пилотом
Главная / Происшествия
26.03.2009 Источник: Правда.Ру
Истребитель пятого поколения F-22 Raptor, приписанный к 411-й эскадрилье 412-го испытательного крыла, потерпел крушение в среду недалеко от авиабазы ВВС Эдвардс в
Южной Калифорнии. На борту самолет находился один пилот, сообщает РИА
Раскрыта тайна смерти Сергея Бодрова (фото)
Потап издевается над Настенькой Каменских ...
В Арктике найдена самая беспощадная тварь на ...


Открытое письмо В.В.ПутинуФОТО Правда.Ру:



Новости.

По предварительной информации, истребитель разбился около 10:00 по местному времени (20:00 мск) в 56 километрах к северо-востоку от военной авиабазы Эдвардс, к которой был приписан.

На борту находился один пилот – 49-летний Дэвид Кули. Он погиб. Информации о том, пытался ли он катапультироваться, - нет. Сообщается о том, что Дэвид Кули был опытным летчиком с 21-летним стажем пилотирования.

Полет на истребителе Дэвид Кули проводил в качестве летчика-испытателя компании Lockheed Martin Aeronautics, с которой сотрудничает с 2003 года. Вместе с ВВС США она проводила тестирование самолета.

«Мы глубоко опечалены потерей Дэвида, все наши мысли и молитвы сейчас с его семьей», - заявил представитель компании Сэм Гризли.

«Это печальный день для нашей авиабазы и всех тех, кто знал и уважал Дэвида как солдата, летчика-испытателя и друга», - заявил командующий Центра Летного испытания Воздушных сил США генерал-майор Дэвид Эйхорн.

Между тем, официальных комментариев о подробностях и возможных причинах крушения истребителя тоже пока нет.

Напомним, что многоцелевой истребитель пятого поколения F-22 Raptor позиционируется ВВС США как самый современный боевой самолет в мире.

Он был разработан компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics. Реализация программы по созданию истребителя началась в 1983 году. Первый полет прототипа состоялся через семь лет. Серийный выпуск был налажен в 2001 году.

F-22 Raptor поступил на вооружение в 2005 году и, являясь одним из самых быстрых истребителей в мире, снабжен антирадарной системой «стелс».

Смотрите фоторепортаж: Легкий штурмовик
Приблизительная стоимость подобного самолета варьируется от 130 до 180 миллионов долларов. Интерес к F-22 проявляют военные ведомства многих государств, но американское законодательство запрещает экспорт этих машин.
Российские ученые победили свиной гриФОТО Правда.Ру:
На сегодняшний день на вооружение ВВС США состоят 183 подобных истребителя, еще несколько
десятков единиц пополнят американскую армию в ближайшие годы.

Это уже не первая авиакатастрофа F-22. В декабре 2004 года во время испытаний F-22 Raptor на базе ВВС США Неллис в Неваде он потерпел крушение. Пилоту удалось спастись.

Также напомним, что в прошлом году в штате Северная Каролина, неподалеку от военной базы «Черри-Пойнт», разбился истребитель-штурмовик AV-8B Harrier, приписанный к Корпусу морской пехоты США. В результате авиакатастрофы пилот погиб. Самолет упал в лесном массиве, к счастью, не задев ни одного из расположенных там домов.

А в апреле 2007 года на авиашоу в городе Бофорт в штате Южная Каролина потерпел крушение истребитель F/A-18.

На закрытии авиашоу выступала элитная пилотажная группа ВМС США «Голубые Ангелы» (Blue Angels). Шесть истребителей выполняли совместную фигуру высшего пилотажа, пролетая низко над землей. Один из них столкнулся с деревом и рухнул в жилой зоне. Пилот погиб. В результате возникшего из-за падения самолета пожара были повреждены несколько домов.

В декабре 2007 года над Атлантическим океаном в окрестностях штата Флорида потерпел крушение истребитель ВМС США АJ-8B. «Самолет потерпел крушение и упал в Атлантический океан в 128 километрах к северо-востоку от города Джэксонвилл (штат Флорида). Пилот катапультировался», - сообщил представитель ВМС США майор Дуглас Пауэлл.

И добавил:«Несмотря на переохлаждение, опасности для его жизни нет, он в порядке». Пилот провел в холодной воде порядка четырех часов и был спасен береговой охраной.

Самолет был приписан к базе в Черри-Пойнте (штат Северная Каролина) и выполнял учебный полет. АJ-8B - одноместный тактический истребитель вертикального взлета и посадки. Используется в ВМС США, в частности, для воздушной поддержки морской пехоты.

Самое интересное читайте в разделе Криминал

Нина Сахарова

ну зачем постить эти простыни.. Чем больше машин на дорогах, тем больше ДТП. Это факт Но в США успешно взлетают самолеты пятого поколения, а в России не могут взлететь четвертого

B-2 является самым дорогим самолётом в мире (и, вероятно, самым дорогим самолётом в истории авиации). На 1998 год стоимость одного B-2 без учёта НИОКР составляла 1,157 млрд долларов[1]. Стоимость всей программы B-2 на 1997 год оценивалась почти в 45 млрд долларов; таким образом, с учётом НИОКР стоимость одной машины на тот момент достигала 2,1 млрд долларов[2].

При твоей жизни этого не произойдёт....так чего же ты так напрягаешься?

Кто знает

Эксперт. а тебе известно, что в ети страны (заведомо слабый противник) поставляются РОССИЙСКИЕ истребители Су и МиГи. Причем в их составе Су30мк, МиГ 29, Миг 29м. На данные машины ставят новые двигатели с изменением вектора тяги, а так же БРЛС с фазированной решеткой, которая засекает сраные рапторы, F117, новые супер хорнеты (модернизированные) и прочее пиндосское говно за 250-300 км. Причем дальность обнаружения целей у F22 составляет 200-220 км(max). Так что пока пиндосы летят на своих стелсах и думают, что их никто не видит - пилот Су или МиГа уже засек цель и пускает ракету!. И более того - еще не ясно что лучше исстр.5-го поколения за 300-350 млн долл. или 4++ Российского пр-ва за 50 млн долл, с обмазкой, новой БРЛС, и новыми двигателями.
P.S. Мало кто знает, о том как пиндосы (локхид мартин) в ужасе вносили поправки характеристики F35 лайтнинг 2, когда узнали некоторые характеристики новых Су35!!!!!!!!! Их 5-е поколение и рядом не валялось с нашим 4++.
Пусть только сунутся - мы им задницы поджарим.
Виват школе отечественного авиастроения!

Побежал.. Завтра рано на работу. А вам, уважаемый автор, советую вначале ознакомиться с материалом, а потом постить ветку. А то очень глупо и смешно получается. Но поскольку вы у нас новенький - простим

Ктулху Комментировать
______________

Давай беги, - заробляй грошi и никому не желай зла (тогда оно к тебе не придёт).

Я только России желаю!

Смерть России!
Ктулху

Ну, не убивайся ты так в своей злобе к России....тебе еще жить да жить........и возможно в России.

Ты убогое ***ло, будешь сосать член бешеной амерской собаки до конца своей вонючей жизни и тебе это будет очень нравиться потому что ты прошмандовка, как и все свидомиты

Тухлый будет сосать у путина как и все свидомиты, когда тот опять станет президентом, ведь они так его любят и все время провоцируют на минет.

4 июля 2008 г. «100% российский компьютер» «Эльбрус-3М» впервые показали прессе. Первыми журналистами, которым был показан вблизи «100% российский компьютер» стали корреспондент CNews и съемочная группа CNews.TV. В их присутствии на тесте SPEC «Эльбрус» 300 MHz обогнал Pentium III 500 MHz.

О процессоре отечественной разработки и российском вычислительном комплексе «Эльбрус-3М» CNews недавно писал. Его невысокая тактовая частота процессора — 300 MHz — компенсируется в нем «явно параллельной» архитектурой (EPIC), позволяющей «Эльбрусу» обрабатывать до 23 команд за такт и показывать производительность сопоставимую с несколько более мощными Pentium.

Первыми микропроцессорами, построенными на архитектуре «явного параллелизма» были Intel’овские Itanium, представленные в 1999 (кодовое имя Merced) и в 2003 (Madison) г.г.

Одновременно с Intel’ом работа над «явно параллельной» архитектурой шла в России. Отечественная ЭВМ «Эльбрус-3», разрабатываемая в Институте точной механики и вычислительной техники (ИТМиВТ), могла стать одним из первых в мире компьютеров, использующих эту архитектуру. Однако, будучи собран в 1991 г. в единственном экземпляре,отлажен он не был, и работы по его проектированию свернули.

Впоследствии учрежденный ИТМиВТ «Московский центр SPARC-технологий» (МЦСТ) предпринимал попытки возрождения «явнопараллельных» процессоров. Из них более всего известен проект микропроцессора «Эльбрус-2000» или E2K, который и лег в основу нынешнего «Эльбруса-3М». Как говорят разработчики, ««Эльбрус» — это E2K на 98%». Отличаются они, например, размером кэша I уровня: в «Эльбрусе» его размер 64 килобайта против 8 в E2K.

Как говорят нынешние разработчики «Эльбрус-3М», «это продолжение линии тех самых больших «Эльбрусов», но в микропроцессорном исполнении». В октябре прошлого года процессор и комплекс прошли государственные испытания.

Бинарную совместимость «явнопараллельного» «Эльбруса» с Intel’овскими процессорами семейства x86 обеспечивает компилятор, написанный в МЦСТ. Эта совместимость такова, что, по выражению разработчиков, «вам даже не заметно, что работаете на «Эльбрусе», а не на Pentium’е».

На вычислительном комплексе «Эльбрус-3М», построенном на базе процессора «Эльбрус» могут запускаться ОС семейства Linux, и, что менее ожидаемо, Windows-2000 и Microsoft Office также идут на нем без проблем. Еще более удивительно, что без проблем проигрываются ролики формата MPEG-4 с разрешением 720x416 и запускается Quake (первый из четырех). «А чего вы хотите от 300-мегагерцового процессора?» — замечает на это главный научный сотрудник МЦСТ Владимир Волконский.

Несмотря на скромную тактовую частоту и необходимость эмулировать работу Pentium’a, вещественные задачи обсчитывает быстрее оригинала. «Мы не говорим, что «Эльбрус» быстрее Pentium’а, но при вещественных вычислениях он при своих 300 MHz показывает производительность аналогичную Pentium’ам с частотой 500 MHz — 1,5 GHz в зависимости от задачи», — заявляют разработчики. Тест SPEC 179.Art на «Эльбрусе» с 256 Мегабайтами оперативной памяти проходит визуально ощутимо быстрее, чем на Pentium III 500 MHz с 512.

«Эльбрус-3М» производится в топологии 130-нм. В силу отсутствия в России 130-нм сборочных линий, собирается на Тайване. Как удалось выяснить CNews, это происходит на мощностях компании TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), которая производит, в частности, чипы ATI, Nvidia и VIA. Весной 2008 г. TSMC объявила о готовности перейти к производству микросхем в 40-нм топологии.

Гендиректор МЦСТ Александр Ким не исключает, что по мере появления 130-нм линий по сборке микропроцессоров производство может быть перенесено в Россию.

На вопрос о цене на процессор и вычислительный комплекс гендиректор МЦСТ Александр Ким отвечает уклончиво: «Стоит «Эльбрус-3М» дорого, но и серия у него небольшая. Если производство станет массовым, то себестоимость сразу упадет».

Сейчас о массовости говорить рано: производство можно назвать скорее штучным. Число выпущенных в этом году «Эльбрусов» разработчики характеризуют как «несколько десятков». Тем не менее к концу 2008 г. они должны поставить заказчикам 100 первых 64-процессорных комплексов «Эльбрус-3М». Как ожидается, они будут работать в частях ПРО, ПВО и в криптографических подразделениях спецслужб.

А вот и восторженные отзывы специаристов:

Цитировать
Только представьте, если этот мощнейший современный процессор инсталлировать на нанотанки 534-ой Гвардейской мотострелковой дивизии им. Пятилетки Плана В. В. Путина, то они смогут форсировать керченский пролив гораздо быстрее чем планировалось раньше!
Слава, СЛАВА российским военным академикам наук!

И просто диву даешься, если такая чудо-техника появится у каждого Российского Гражданина! Я вижу, как отец семейства ввозит Нашу Последнюю Разработку на специальной тележке в венках, семья радостно прагыет и целует папочку, а мама тем временем выбрасывает ненавистный амирикаццкий Коре2Дуо на мусорку и плюет на нее без единого момента сожаления.
ПОТОМУ ЧТО СОВЕТСКОЕ - ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!

Вот оно , чудо русской техники !

Ннннда... уж ну чтож, будем ждать лучшего, хотя для большинства задач хватает и 300 мегагерц... нда... а чё вы хотели за десять лет разрухи ине отстать... кстати меньше чем на 10 лет

ришь бы китайские товарищи с мощностей острова Тайвань не подвери! наши-то конвейеры ведь заняты, все производством гигантских боевых черовекоподобных роботов, над пробремой которых я в данный момент работаю по поручению Правитерьства

особенно этими достижениями с военном самолетостроении будут гордиться эти дети....

Стыд совсем потерял?

Этим должны гордиться уёбки укранацисты, которые так любят чеченскую бандитскую мразь

ГОРЛОФФСКИЙ опять серанул прокаКцабской веткой.
О том что якобы может быть когда нибудь где то что то.

Вот как на людей действуют выбросы на "Стироле"

Дааааа, питерским мы не ровня

Валька - помойка?
P.S. О твоём идейном учителе Зорине облазившем все помойки Нью-Йорка

Горлоффка вся обзавидовалась!

Це УКРАЇНСЬКИЙ форум про УКРАЇНСЬКУ політику для УКРАЇНСЬКОГО елєкторату і нам тут москальська дурня та реклама не потрібна

Перестань брать взятки, Дохтур.
Нехорошо это...

Це УКРАЇНСЬКИЙ форум про УКРАЇНСЬКУ політику для УКРАЇНСЬКОГО елєкторату і нам тут москальська дурня та реклама не потрібна

вали в схрон и удавись там дохтор дерьмократ вшивый или вали устраивай сатанинские пляски по поведу дня независимости своих хозяев мерзкий раб!!!

Без Имени Комментировать
ГОРЛОФФСКИЙ опять серанул прокаКцабской веткой.
О том что якобы может быть когда нибудь где то что то.

Вот как на людей действуют выбросы на "Стироле"
__________________________________
Опять ты тут воняешь, гомодрил чуркистонский, в рот тебя ***, тебе кто разрешил из схрона вылезать, твой хозяин фашистская шизоидная сявка Тягныбздёх?

ПаРаша страна муфлонов

Донецькк Комментировать
Без Имени Комментировать
ГОРЛОФФСКИЙ опять серанул прокаКцабской веткой.
О том что якобы может быть когда нибудь где то что то.

Вот как на людей действуют выбросы на "Стироле"
__________________________________
Опять ты тут воняешь, гомодрил чуркистонский, в рот тебя ***, тебе кто разрешил из схрона вылезать, твой хозяин фашистская шизоидная сявка Тягныбздёх?
04-07-09 11:45
==========================
Не тебе ли ублюдку горлоффскому незнать что в Донецке нет схронов.

Есть какие новые идеи, Жертва аварии на Стироле?

Вам хозяева нарыли, чтобы вас сявок там поёбывать, ты же минетчиЦЦо очкастоё.

ХАХЛАТЮРКИ ЕБАНЫЕ В РОТ ПРИДУРКИ
НУ ЯК ТАМ ЗАПАРЫ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ ЕЩЕ НЕ НАЧИЛИ ПРОИЗВОДИТЬ

Вы просто биомасса, плебс,
Навоз под Царскими ногами,
Не вы несёте тяжкий крест,
И Бог руководит – не вами!

Начали, у них их целых 2 или может 3 штуки только они могут ездить только осенью и весной, зимой и летом ломаютца и не заводятся

Я ЗНАЮ ЗАЗ ПАНОС ЭТО 2 ИЛИ 3 ПОКОЛЕНИЕ ЖОПЕРОВ

Обана! Опять админа прет.

Для тех кто верит в туфту неведимки самолеты рекомендую посмотреть
http://cineplexx.ru/category/18/

Ударная сила рулит

Если бы пиндосы долбанные со своими прихвостнями нацистскими не развалили СОЮЗ были бы и ЗАПОРЫ ПЯТОГО и САМОЛЕТЫ ДЕСЯТОГО!

А так из ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ получился один большой обрубок - РОССИЯ, и кучка недогосударств, которыми то особо и управлять то ни кто не желает...так, под контролем держать, шо б не рыпались

Источник: информационное агентство «ИТАР-ТАСС»
Опубликовано: 08.06.2005, 13:00

Летные возможности нового самолета Су-35 будут продемонстрированы в конце 2005 - начале 2006 года

http://www.aviaport.ru/digest/2005/06/08/91878.html

ЧУВАКИ, а через четыре года у вас тоже такие-же новости будут???

А чего тут не так?

Инженер Lockheed Martin рассказал про дефекты конструкции F-22
Корпорация Lockheed Martin поставила американской армии истребители пятого поколения F-22 Raptor, в конструкции которых были заранее известные разработчикам недостатки. Об этом, как сообщает британское издание The Register, заявил бывший инженер корпорации Дэррол О Олсен (Darrol O Olsen), участвовавший в создании самолета.
По словам собеседника издания, в конструкции многоцелевого истребителя-невидимки имелись дефекты стелс-покрытия, которые не были исправлены до начала поставок самолетов военным. При этом, как утверждает Олсен, сотрудники корпорации Lockheed Martin были заранее осведомлены о наличии недостатков, которые снижали незаметность самолета для радиолокационных станций, считавшуюся одним из главных его качеств.

Кроме этого, Дэррол О Олсен сообщил, что низкокачественное покрытие может повлечь опасные инциденты, как это произошло в 2008 году, когда часть покрытия оторвалась от самолета и попала в двигатель. Это происшествие обернулось более чем миллионным ущербом для военных. Недостатки, по данным собеседника издания, не исправлены до сих пор.

The Register также уточняет, что Дэррол О Олсен считался одним из высокопоставленных инженеров авиастроительной отрасли, занимавшихся стелс-технологиями. Помимо F-22 Raptor, он также участвовал в разработке малозаметных самолетов F-117 Nighthawk и стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit.
Отметим, что в настоящее время военное ведомство США настаивает на остановке закупок многоцелевых истребителей F-22, хотя американские законодатели намерены заложить эту статью расходов в военный бюджет на 2010 финансовый год. Из-за этого администрация Белого дома угрожает заблокировать его.

К таким инфам надо подходить очень аккуратно, особенно, когда зазвучала такая фраза ". . . Дэррол О Олсен считался одним из высокопоставленных инженеров . . .".
Высокопоставленные инженеры-руководители могут не совсем владеть технически правильной инфой.

Про то что краска с раптора слетает как пух с одуванчика говорили давно.

.

Ну и как это "пятое"поколение продлит продолжительность жизни Рассеян, улучшит медицинское обслуживание, качествообразования...


.