Российская инвестиционная компания FLC West стала владельцем двух верфей на балтийском побережье Германии. На верфях планируется строительство танкеров, способных передвигаться в арктических водах.
25 марта норвежский холдинг Acker-Werften сообщил о продаже части своих активов в Германии и на Украине российскому инвестору FLC West. Речь идет о судостроительной компании в Николаеве и о двух верфях на балтийском побережье ФРГ - в городах Висмаре и Ростоке. Стоимость сделки - 290 миллионов евро.
Танкеры для арктических вод
В пресс-релизе Acker-Werften говорится, что новый владелец планирует использовать верфи для производства танкеров, которые могут транспортировать нефть и газ в арктических водах. Существующий менеджмент, персонал и структура судостроительных предприятий будут сохранены. На двух немецких верфях в настоящее время занято порядка 2400 сотрудников.
Как сообщает "РБК-Украина", FLC West является государственной инвестиционной компанией, которая специализируется на отраслях, имеющих для российского правительства стратегическое значение. FLC West зарегистрирована в Люксембурге. Половина акций принадлежит лизинговой компании FLC, зарегистрированной в Москве, остальные 50 процентов подписаны на частного кипрского инвестора Almiar Investment Ltd. http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3214282,0 0.html
"Нептун-верфь" уже снесли... "Варнов-верфь" десять лет была у норвежцев, строили контейнеровозы. Но заказов на них больше нет. Ну что ж, пусть будет хоть так.
"FLC West является государственной инвестиционной компанией, которая специализируется на отраслях, имеющих для российского правительства стратегическое значение"...
Бабулька, ты верно все заметила и высветила. Только выводы неправильные сделала. Это называется диверсификация путей доставки с целью отказа от ненадежных звеньев - Украины и пр. нервотиков-шантажистов.
Если не запамятовал - решения о строительстве заводов по сжижению газа было принято до СЕГ? Расширение рынка? Слишком часто пытаются задвижку крутить те, кто устие скважины видели только на фото! Ещё б порты мимо прибалтов - (без злобы) - чисто экономика.
"FLC West является государственной инвестиционной компанией, которая специализируется на отраслях, имеющих для российского правительства стратегическое значение". Ну и закрутили! Сказали бы прямо: "Специализируется на приобретении готового к употреблению". Кстати, Европа не возражала против этой сделки. Для неё выгодно, чтобы эти верфи не отвлекались на строительство других кораблей (понятно,откуда, куда и что будут в основном перевозить эти танкеры).
Российская полугосударственная инвестиционная компания FLC West купила у крупнейшего в Европе норвежского судостроительного концерна Aker Yards три верфи – две в Германии, в Висмаре и Ростоке, и одну в украинском Николаеве. Сумма сделки составила 292 миллиона евро.
Судостроение, наряду с туризмом и сельским хозяйством, - главная отрасль экономически слаборазвитой федеральной земли Мекленбург-Передняя Померания. Раньше на верфях в Висмаре и Ростоке строили главным образом суда для советского флота. После объединения Германии и развала СССР оба предприятия оказались на грани банкротства и снова стали конкурентоспособными благодаря многомиллионным вливаниям из государственной казны. Верфи переходили из рук в руки, позже их владельцами стали норвежские судостроители, а теперь – российская компания.
Выход на российский рынок
Министр экономики Мекленбурга-Передней Померании Юрген Зайдель (Jьrgen Seidel) положительно оценивает тот факт, что владельцем предприятий стал именно российский инвестор: "У нас появился шанс более активного выхода на российский рынок. Мы ведь и раньше строили суда по российским заказам. Так что, думаю, это действительно хороший шанс". По мнению Зайделя, речь, очевидно, идет о необходимости России обновить свой флот. Большинство кораблей старше 25 лет, были построены еще во времена ГДР. И теперь Россия ищет возможность доступа к новым судостроительным технологиям.
Сохранение рабочих мест
Во времена ГДР на верфях в Висмаре и Ростоке были заняты почти 12 тысяч рабочих. После модернизации осталось 2300 рабочих и 110 учеников. Строят в основном суда специального назначения, в частности, танкеры для перевозки сжиженного газа. Заказами верфи обеспечены до 2010 года. В дальнейшем, по словам представителя норвежского концерна, здесь предполагается строить и специальные суда для добычи нефти и газа в северных районах Арктики. Оптимистично в связи со сменой хозяина настроен и местный профсоюзный деятель Петер Бааде (Peter Baade): "По нашим сведениям, сокращения рабочих мест не предвидится. Важно, однако, чтобы новый инвестор для начала рассказал о своих планах, уплатив так много денег за эти три верфи".
Надежда на серьезность новых владельцев
Когда сделка получила огласку, курс акций норвежскго концерна Aker Yards подскочил на бирже в Осло на 25 процентов. По мнению некоторых наблюдателей, верфи в Висмаре и Ростоке были непростой ношей – прибыль концерна составила в прошлом году только 11 миллионов евро против 124 миллионов годом раньше. И цена, которую уплатил российский инвестор, отнюдь не бросовая. Штаб-квартира FLC West находится в Люксембурге. На одну половину фирма принадлежит российской государственной "Финансовой лизинговой компании", а на вторую – частному кипрскому инвестиционному предприятию "Алима", которая контролируется также российскими акционерами.
Управляющий делами Союза немецких предприятий судостроения и морской техники Хайнрих Лунд (Heinrich Lund) выразил надежду, что новые владельцы верфей - серьезные предприниматели, заинтересованные в приобщении к высоким немецким судостроительным технологиям и, возможно, в их дальнейшем развитии. Рабочие, занятые на верфях в Висмаре и Ростоке, пока не знают, что их ожидает в будущем.
Сделать стартовой
Добавить в избранное
Российский инвестор купил две немецкие верфи...в том числе и в Ростоке.
...накрылся проект СЕГ.
